內(nèi)容摘要: 大概許多人面臨如許的難堪：物價(jià)上漲，油價(jià)上漲，用車成本大幅提升；而家內(nèi)里還上有老，下有小，車又不得不買。擋位越多，油耗相對(duì)會(huì)更低，要是條件容許，可以選擇六擋手動(dòng)、七擋自動(dòng)等先進(jìn)變速器。

　　目前市面上的變速器主要分為自動(dòng)、手動(dòng)以及無(wú)級(jí)變速三種，相同駕駛條件下，手動(dòng)擋車型最省油，其次是無(wú)級(jí)變速器，最后才是自動(dòng)擋車型。雖然自動(dòng)和無(wú)級(jí)變速駕駛感覺(jué)相近，但兩者機(jī)械結(jié)構(gòu)有很大不同，自動(dòng)變速器能實(shí)現(xiàn)兩個(gè)擋位之間的自動(dòng)切換，無(wú)級(jí)變速器則是全程無(wú)級(jí)變速，傳遞動(dòng)力損失明顯不同，無(wú)級(jí)變速較自動(dòng)擋油耗要低10%左右。

　　此外，擋位越多，油耗相對(duì)會(huì)更低，如果條件允許，可以選擇六擋手動(dòng)、七擋自動(dòng)等先進(jìn)變速器招數(shù)6 選帶有缸內(nèi)直噴、氣門可變技術(shù)車型

　　目前氣門可變技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在許多車型上，不少本土車型上也列裝該技術(shù)，有無(wú)該技術(shù)，節(jié)油效果差別在20%~30%不等。

　　需留意該技術(shù)只是進(jìn)氣門使用，還是進(jìn)出氣門同時(shí)使用，其效果也有所不同。缸內(nèi)直噴目前只普及到B級(jí)車上和部分A級(jí)車上，但相信不用太長(zhǎng)時(shí)間，它將普及到大部分A級(jí)車上，有無(wú)缸內(nèi)直噴技術(shù)，節(jié)油效果差別在10%~15%招數(shù)7 采用子午線輪胎較省油

　　輪胎是影響油耗的關(guān)鍵因素，寬胎擁有抓地力好、剎車距離短的優(yōu)勢(shì)，但由于與地面接觸面積大，油耗也高一些。窄胎由于和地面摩擦小，抓地力會(huì)差些，但油耗稍微低些。而同樣寬度的輪胎當(dāng)中，采用子午線輪胎會(huì)比較省油，這在輪胎型號(hào)中會(huì)有標(biāo)示，一般輪胎標(biāo)示中有R字母即為子午線輪胎。據(jù)《廣州日?qǐng)?bào)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是“虐車”行為

　　很多車主也許已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，自己車耗油量為什么總是比廠商公布的油耗數(shù)值大。廠商公布的油耗數(shù)據(jù)為等速油耗。等速油耗是汽車廠商按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的溫度、風(fēng)向、風(fēng)速等客觀環(huán)境要求，使車輛在平坦路面或在底盤測(cè)功機(jī)上保持90公里時(shí)速，然后通過(guò)專業(yè)方法計(jì)算出的油耗。其實(shí)，廠商公布的油耗指標(biāo)在日常駕駛中通常達(dá)不到好駕駛習(xí)慣可大幅降低油耗

　　專家表示，良好的駕駛習(xí)慣可以大幅度降低油耗，起步、停車都要輕踏輕放，避免在行車過(guò)程中猛剎車、猛起步。當(dāng)您被堵在路上動(dòng)彈不得的時(shí)候，不如干脆關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)。每當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的時(shí)候電腦所控制的噴油量都會(huì)比較多，所以在一段時(shí)間內(nèi)頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)絕對(duì)會(huì)增大車輛的耗油量。汽修專家還表示，頻繁啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也是一種“虐車”的表現(xiàn)輪胎氣壓不正常和輪胎老化都費(fèi)油

　　業(yè)內(nèi)人士提醒您要經(jīng)常檢查輪胎的氣壓是否合乎氣壓標(biāo)準(zhǔn)。若輪胎充氣不足，輪胎壓力過(guò)小，輪胎與地面的接觸面積增大行駛的阻力增大，車輛也就更費(fèi)油了。同時(shí)，記得檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴(yán)重，就會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加耗油量，必要時(shí)還需更換新的輪胎溫控開關(guān)和節(jié)溫器損壞也增加油耗